本田发动机电子烟评测 综合开发测试 广汽本田皓影睿·Hybrid

【汽车之家专业测评】我不想用这个老套的的标题,全面发展,听起来就像是开school的时校长说的一句话。然而,就像许多伟大的的口号一样,我们听不进去。只有充分发展,我们才不会在战斗中受到对手的攻击。就像玩游戏一样,如果不好好练习所有技能,即使跳过关卡也无法击败大老板。今天,我们的的英雄是一个充满活力的的新人,但它遵循着老套的的方法,稳扎稳打,做一个全面发展的的角色,一起来看看本田皓影(参数|询价)的performance.

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光启本田有很多车型能打到的,比如雅阁,在中级车市场上可以说是狂热的的地位。不过,在最火爆的的紧凑型SUV市场,广汽本田此前并未派出任何选手参赛。你觉得厂家会对这个大蛋糕无动于衷吗?现在厂商终于拿出了豪影,这是一款CR-V的兄弟机型。为了抢占竞争激烈的的compact SUV市场,皓影也知道自己是后起之秀,吸收了的毕生老大们的教训,然后大干一场。

皓影2020款锋锐混动2.0L两驱锋锐尊贵版

厂商指导价

23.98万

皓影系列共有11款。打开配置表可能眼花缭乱,但我们之前已经和您详细分析过配置并给出了购买建议。您可以查看这篇文章(门户)。当时我们给的的建议是240TURBO两驱豪华版,我们推荐燃油版的 原因也很简单,因为价格优势更多,毕竟皓影的混动版比燃油版好。车型贵3万多,大部分消费者看到这个价差,都会直接认混混。不过,谈论的混动版模型的人并不多。今天直接甩了的的表演,让更多人心甘情愿的多掏3万元。

让我们谈谈我们的的 测试车。皓影的混动共有4款。我们的模型属于第二个顶级模型,上面有一个神奇的夜晚版本。除了更丰富的配置,幻夜版在外观细节上也加入了更多的运动元素。但其实我们的第二个顶级装备的已经到位,性价比更加突出。

● 表演时间到了

大家都知道Haoying的动力配置和的兄弟CR-V的一样,还有1.5T+CVT和2.0L混合动力车型。我知道价格 有更多优势。 的1.5T车型绝对是的市场销售的主力军,很快我们就会找到1.5T车型向大家展示它的的性能,但2.0L Hybrid车型平衡而强大的实力其实是值得消费者去拼的,今天就看的秀吧。皓影的2.0L混合动力车型使用的是本田第三代i-MMD混合动力系统,早期亮相的的CR-V使用的或第二代i-MMD混合动力系统,第三代的升级主要是提高发动机的的热效率,优化系统的的噪音性能电子烟,减少的稀土金属在电机上的应用。另外,第三代i-MMD混合动力系统已经在国内生产,听说CR-V很快就要换了。

有了这么多年的美丽的记录,相信大家对本田i-MMD系统都很熟悉了,无论是油耗表现还是动力输出质感本田发动机电子烟评测,的都没有什么可挑剔的,所以在我得到之前进入车内,我很在意这台豪英的的动力表现,已经是满怀期待了。我想看看打开它是多么愉快。我们来看看输出数据。一、2.0L发动机,最大功率146马力(6200rpm),最大扭矩175N·m(3500rpm)本田发动机电子烟评测,电机的max功率183马力,最大扭矩315N·m,系统集成最大功率215马力。

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本田官方i-MMD的传动机构称之为E-CVT,它由两台电机(一台发电用电机和一个驱动用电机)和一个的离合器的直连组成到发动机。系统中的发动机和两台电机采用固定传动比连接。工作时,切换发动机和驱动电机的的工作模式,以应对的不同速度下的行驶工况。

动力响应方面本田发动机电子烟评测,皓影混动版表现不错,输出也很直接,在你面前表现这个性格很直接,一踩油门立马出击。没有人会忽视这一突如其来的重拳。和的发力一样,这种感觉就是你在开电动车。可以作为纯电动驱动使用吗?事实上,这并不能阻止你这样做。切换到EV模式,最高时速可以达到120km/h,但它的的电池不大,即使充满电,在EV模式下也坚持不了几公里。因此,这种EV模式是最好的的场合,或者是深夜回家、进入小区停车场时的的短距离。此外,纯电动行驶时,车辆会发出柔和的的“嗡嗡”声,不刺激但绝对有存在感,可以友好地提醒路人。

在城市路况下,这款豪影混动版的开起来感觉足够舒服,因为它拥有快速的的动力输出响应。从一开始,连贯的的Power 输出就没有中断过。不会有挫折。所以不用担心引擎是否参与工作,质感相当流畅,提速表现自然利落。只是有时候在低速纯电动状态下行驶时,突然想快点加速。这时候动力输出反应会有点跟不上,需要放慢爆发力才能出来。另外,在高速区间,当你加大油门的时,它的的爆发力就不再那么强了,提速表现会比较平缓。

i-MMD 系统会根据实际情况在三种操作模式之间切换。三种模式分别是电动驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式。上面的技术的介绍就不多说了。 ,大家可以回顾我们之前的的文章来了解(传送门)。其实的三种模式的切换可以说是非常流畅,不会有任何影响。更明显的是的从纯电驱动到发动机干预。那是因为发动机的噪音出来了,在动力输出方面其实一直都是那么顺滑。不管系统切换到哪种模式,其实都是为了更好的平衡动力需求和油耗表现,所以不用担心现在谁来管大局,系统绝对可以为你安排妥当。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

广汽本田 皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版

你可以担心的是驾驶模式的选择。共有三种类型:常规、运动和经济。切换到运动模式。最明显的的感觉就是纯电驱动没机会出现。主要使用发动机。启动时,确保电池有足够的的电量。而且,在急加速时,动力输出响应根本不需要预热,爆发力马上就到位。当然,油门也在积极配合,也变得灵敏了许多。 的shift在昊鹰混动版方向盘上的效果有点特别。它被称为减速桨。有四种强度级别可供选择。事实上,选择能量回收的强度,可以减少刹车,更有效地控制速度。 .

■ 0-100km/h加速测试

来到加速测试,可以说是Haoying的混合版的表现时间了。首先,这是开始。感觉和正常开场的差不多。踩油门出门不打滑,爆发力瞬间爆发。这就像在红绿灯前带头的。然后这股力量继续叫嚣,第一阶段加速的非常之快。中后期,实力开始减弱,但衔接顺畅,连贯。让我提一下测试条件。那个时候的temperature非常适合混合机型刷成绩。既不低温也不热,电动马达可以说是在最舒适的的状态下爆发了。另外,如果要跑出最快的成绩的电子烟价格,电池电量也不能太低,否则第一次爆发是不够的。因此,即使在连续测试中,每次跑步时,我们都会去驱动一下,让电池恢复血量。

与的同级别的对手相比,豪影的的混动版表现可以说是抢眼,即使在大众途岳这样的2.0T玩家面前也是如此。皓影的混动版真的的死对头应该是Toyota的RAV4混动车型,不过我们还没有对这款车的进行性能测试。我想大家也对它很感兴趣。我们会尽快试驾。借车给大家补分,甚至来一场同场PK。

广汽本田 皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版

■ 油耗测试

油耗表现更为重要。紧凑型 SUV 可以得分4.9L/100km的。我们应该有点惊讶。完成油耗测试,返回加油站结算。当时我们拍了一张的表显的照片,油耗是4.8L/100km,和的的实测结果非常接近,我们最后算出来,的油耗显示皓影仪表盘上对车主来说有很大的参考价值,也很讨喜。

根据官方公布的的53升油箱容积,一箱油甚至可以跑一千公里,所以的strength,同级别没有人真的敢PK。另外,即使是在高速路况下,皓影的混合动力版的油耗也不会差。用车的高速跑了几天电子烟品牌,特意去看了看。指标显示油耗刚刚超过5升。同一套混合动力系统的混动版雅阁也经过测试,其的高速油耗与30km/h的的平均时速相差不大。总的来说的这个混动系统的油耗绝对是最大的的杀器。

■ 动力部分AH-100分

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