从电子烟电池到动力电池,伊威锂能源的追风!

3月10日晚,亿威锂电发布公告,该公司下属子公司惠州亿威动力电池有限公司拟利用自有资金筹集资金用于兴建该电池。 “乘用车锂离子动力电池项目(二期)”“投资额不超过39亿元。公告显示,该项目二期建设内容为方形磷酸铁锂电池,正在建设中期限不超过18个月,占地面积约175英亩公司表示,这项投资符合公司的的发展战略和长期计划,并将进一步增加公司的动力电池生产能力。

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国际能源网记者获悉,2月19日晚,宜威锂电发布公告电子烟品牌,惠州宜威电力拟动用自筹资金投资建设“乘用车锂电”。离子动力电池项目(1),“ xHEV电池系统项目(第一阶段)”和“ xHEV电池系统项目(第一阶段)”的投资额分别不超过10亿元和26亿元。

在不到一个月的时间里,宜威锂电计划投资75亿元扩大产能。是因为公司业务的进行了战略优化还是拼命的举动?

站在风口的“猪”上

小米总裁雷军曾经说过:站在通风口,猪可以飞。这句话很好地说明了风口的的重要性和风口的的力量。回顾伊威锂能源的的发展历史,您会发现伊威锂能源是永远“站在风口的上的猪”。

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没有明火,二手烟的影响相对微不足道,使得以电池为动力的的 电子烟市场迅速扩大,而人们的却一无所知。 Yiwei Lithium Energy看到了电子烟市场的的发展前景,并将公司的主要下游应用场景定位在电子烟中。到2012年,依维锂能源已捕获了电子烟中所用EC电池的约10%,并成为Mcwell的主要供应商。随后,宜威锂电迅速意识到了麦克维尔的的潜力,并于2014年与5 0. 1%的股份合并,并成为母公司的控股子公司。这也为宜威锂能源的的发展奠定了良好的基础。

在电子烟中发生问题后,伊威锂能源公司找到了一个新的ETC储能装置的。 2019年,第十三届全国人民代表大会第二次会议明确表示,将在两年内取消在省界的国家高速公路收费站,并相继发布了实施计划。该政策突然实施,对ETC的需求猛增。 Yiwei Lithium Energy立即推出了“太阳能充电+ SPC + ER”复合解决方案(内部电源包括ER14250锂子电池和SPC1520电容器),一口气抓住了ETC插座,并占据了其电源解决方案的约70%市场。此外,伊威锂能源利用现有的的切入了锂离子纽扣电池的基础,并于2013年开始投资纽扣电池的研发。经过多年的发展,该公司已举办了48届。专利并成功打破了Varta的专利封锁。切入三星的供应链后,交易平台市场中的机会自然而然。

对于最大销量的电池的,出口仍然是电动汽车,而Yiwei Lithium对此非常精通。自2014年以来,该公司已开始部署动力电池。第一个是三元圆柱体+方形LFP。当行业改变其技术路线时,三元路线已从圆柱型及时转换为方形和软包装电子烟电池供应商排行,并进入了戴姆勒,现代起亚和小鹏的供应链,预计将充分享受电动汽车行业随后的红利。亿威锂电是宝马继CATL,三星SDI和Northvolt之后签约的第四家电池供应商。伊威锂电“插手”宝马,充分展示了伊威锂电在动力电池领域的潜力和能力,充分证明了该公司的动力电池具有进入一流梯队的能力。

为什么磷酸铁锂电池会“致命”?

伊威锂能源自2014年起进入动力电池领域。目前,软包装三元电池和方形三元电池主要用于乘用车。主要客户为吉利,宝马,戴姆勒,现代起亚,小鹏,哪zh汽车等。方形磷酸铁锂电池主要为乘用车,主要客户为金龙,宇通,吉利商业等。

国际能源网记者检查了近几年伊威锂能源的财务数据的,发现伊威锂能源的收入自2012年以来一直稳定增长。2012年电子烟,伊威锂能源的的收入为2.。 23亿元人民币,而在2019年的收入为6 4. 12亿元人民币。 Yiwei Lithium仅用了7年的时间就将性能提高了30倍的。

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但是,国际能源网的记者发现,从乘用车电池(第一阶段)的 10亿元到乘用车电池(第二阶段)的 39亿元,这意味着亿威锂电4.9在短时间内花费了数十亿人民币。人们不禁会怀疑Yiwei Lithium是否值得在2019年将新能源乘用车的收入增加一半以上的?

善于抓住机遇,瞄准出口的宜威锂能源自然不会没有准备就战斗的。尽管疫情和补贴有所下降,2020年仍将是新能源个人消费市场的崛起的重要转折点。然而,电动汽车的消费的仍可逆势增长,与上年同期相比有所增长。年增长2 4. 0%。随着碳峰值和碳中和再次成为中央经济工作的重点的,在交通运输领域,电动汽车仍然是减少低碳排放的最佳选择的。因此,在很长的一段时间内,新能源乘用车将成为汽车市场的出路。

近几年来,磷酸铁锂技术的发展也源于磷酸铁锂技术的不断发展,其安全性和系统成本比三元锂具有更大的技术优势的。除比亚迪,特斯拉,蔚来等外,大量新能源汽车公司还将推出磷酸铁锂电池的车型。大量押注磷酸铁锂,我不得不说,在不到一个月的时间里,宜威锂业已投资两次用于扩大乘用车磷酸铁锂电池的,这是“放风口”的又一次的布局。

距“第一行”有多远

俗话说,如果你不想当将军​​的,那么士兵就不是好士兵。在Yiwei Lithium 的系列作业的背后,其野心也初步显现出来。那么Yiwei Lithium能否成为CATL等的动力电池公司的领导者?

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从公司的业务角度来看,亿威锂电业务涉及的领域,例如电子烟电子烟电池供应商排行,ETC高速收费,工业大麻,TWS无线耳机,新能源汽车等电子烟电池供应商排行,其主要业务是太分散了。不可能在各个领域共同进步,但是在竞争激烈的市场中,小型动力电池公司通常在市场上没有竞争优势,而伊威锂能源公司的整个系统布局只是在分散风险。

此外,与CATL和比亚迪等领先公司相比,伊威锂能源的的最大缺点是与固定的汽车品牌缺乏长期合作和供应,对于重新开发研究,安全性等各种成本,汽车公司品牌不会随意更换电池合作伙伴的。但是,从长远来看,CATL已成为汽车公司供应链中的“巨无霸”。为了避免上游供应链上有绝对的声音,一些汽车公司还将在市场上培养有利的竞争者。 。因此,一些汽车制造商将给伊威锂电池一个机会,希望通过从浅到深的合作来比较动力电池的性价比。不排除某些汽车公司会增加订单量。

总而言之,国际能源网/储能头条的记者认为,如果亿威锂电想在短时间内与宁德时报和比亚迪竞争,是否想与一线电媲美宁德时报和比亚迪的等电池公司存在某些的困难的,但依维锂能源公司只能进行技术创新,稳定稳定,一点一点地蚕食了其他动力电池公司的市场的电子烟价格,并且可能会逐渐成功。

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